ALLESTIMENTI PERSONALIZZATI PER AUTODEMOLITORI

Dall’esperienza pluriventennale della ditta di Monchiero (CN) nasce una nuova generazione di attrezzature per il trasporto di automezzi incidentati.

Nata nel 1979 come Società costruttrice di carrozzerie per veicoli industriali, a partire dai primi anni ’80, Fasano Srl si dedica esclusivamente alla produzione di veicoli e ad allestimenti per il trasporto di autovetture, conseguendo, in questo campo specifico, risultati notevoli grazie alla collaudata metodologia di lavoro dei suoi addetti, la calibrata dimensione aziendale e l’alta specializzazione acquisita nel corso degli anni. Inoltre il continuo aggiornamento tecnologico e la volontà di rispondere positivamente alle svariate richieste dei clienti e del mercato, hanno permesso alla Società di Monchiero (CN) di presentarsi ovunque con un ventaglio di proposte che offrono la garanzia di un prodotto di qualità superiore, fortemente caratterizzato da una esclusiva gamma di accessori.

Inoltre, tutti i rimorchi sono rispondenti alle ultime Direttive europee con approvazioni ed omologazioni rilasciate dai seguenti Enti: Ministero dei Trasporti (Italia), Kraftfahrt Bundesamt (Germania), V.C.A. (Gran Bretagna), Direção Geral de Viação (Portogallo). Per saperne di più e meglio approfondire le proposte che Fasano Srl ha approntato per la categoria degli Autodemolitori, abbiamo intervistato il Sig. Gianni Busso, Amministratore delegato Fasano S.r.l. Sig. Busso può raccontarci l’esperienza di Fasano Srl? È un’azienda storicamente specializzata nella carrozzeria industriale, intendendo con ciò la costruzione di attrezzature per il trasporto di autovetture e veicoli industriali leggeri/pesanti. All’inizio del 2002 viene acquisita dalla Rolfo, Gruppo leader nel settore della costruzione di attrezzature per ogni sorta di veicolo industriale (veicoli trasporto vetture, semirimorchi, coibentati, ecc.). Questa acquisizione ha consentito un importante salto di qualità e di ulteriore specializzazione nel settore del trasporto autovetture. In quale nicchia del mercato si muove Fasano Srl? Innanzi tutto bisogna fare i dovuti distinguo per capire come si è evoluto il mercato dei veicoli per il trasporto degli automezzi, anche in relazione delle nuove problematiche legate alla mobilità e all’esigenza di un impulso al rinnovo del parco auto stante le nuove normative sulle emissioni inquinanti. Storicamente le attrezzature riconducibili per tipologia ai nostri autotreni sono destinate al mercato dei trasportatori (flotte o “padroncini” privati) che trasferiscono vetture o veicoli pesanti da centri di distribuzione o ditte costruttrici verso concessionarie o piazzali di distribuzione. Negli ultimi anni, si è imposto il mercato parallelo delle motrici isolate, in grado di offrire prestazioni migliori nel traffico congestionato dei centri urbani, soprattutto per quanto riguarda i rapporti commerciali con concessionarie ed impianti di demolizione. Quindi, a fronte di una realtà ormai passata che vedeva tutti i carrozzieri costruire sia allestimenti per autotreni, che, in maniera più artigianale e contenuta, allestimenti per motrici isolate, Fasano si è specializzata proprio in questo tipo di attrezzature, arrivando a produrre una innovativa dotazione modulare, standardizzata e trasferibile. La nostra è un’applicazione che può essere replicata su quasi tutte le tipologie di modelli e di passi. Ed è proprio questa attrezzatura che può risultare particolarmente interessante per la categoria degli Autodemolitori? Esatto! Infatti, successivamente alla realizzazione di questa motrice isolata che recupera dall’esperienza dell’autotreno tutto quello che serve per trasportare le autovetture, noi abbiamo aggiunto – cercando di cogliere le esigenze di questo nuovo settore di mercato – tutte quelle dotazioni particolari che possono tornare utili ai professionisti della demolizione: dalle lamiere tradizionali a quelle pensate per favorire il trasporto di vetture incidentate; dall’installazione di verricelli per il recupero vetture incidentate, fino all’installazione di speciali vaschette raccolta-liquidi che permettono di evitare la fuoriuscita accidentale di liquidi dalle vetture caricate. Posso affermare con orgoglio che la nostra attrezzatura è la prima in Europa ad avere accorgimenti di questo tipo. Inoltre abbiamo realizzato queste attrezzature con delle prolunghe scorrevoli a movimentazione idraulica che con- sentono di ottimizzare lo spazio di manovra – soprattutto pensando a spazi urbani e parchi attrezzati – pur garantendo un trasporto che varia dalle 2-3 alle 4-6 vetture. Un’altra peculiarità della nostra attrezzatura è quella di avere un piano di carico a fondo liscio come quello dei tradizionali carro-attrezzi, in più innovativi sbalzi basculanti permettono il caricamento di più autovetture incidentate, magari prive di ruote e di motore. Insomma, le prestazioni di un carroattrezzi evoluto, applicate su un automezzo in grado di trasportare fino a 6 vetture Quindi la parola d’ordine è: versatilità? Certamente. Con la presentazione, a primavera 2007, degli ultimi modelli, abbiamo completato la gamma delle motrici allestibili su diversi passi; da 4,5 a 6,8 metri, con portate utili da 35 a 65 quintali. Le attrezzature sono state progettate modulari e standard, cioè applicabili sulle principali marche di cabinati quali Iveco, Mercedes, Renault, Volvo, Scania, ecc. Di conseguenza i tempi di costruzione sono molto interessanti e consentono consegne rapide al cliente. Qual è l’entità dell’investimento per chi volesse acquisire un automezzo del genere? I nostri progetti mirano a costruire attrezzature di alta qualità che offrono le migliori garanzie in termini di prestazioni, grazie anche alle dotazioni innovative di cui si fregiano. Una cura particolare è posta al prodotto sin dalla sua fase progettuale, tuttavia la standardizzazione del processo in- dustriale consente un sostanziale abbattimento dei costi. Tutto sommato la spesa è abbastanza contenuta e posso affermare con orgoglio che siamo riusciti ad ottenere una qualità superiore mantenendo prezzi molto competitivi che si aggirano, a seconda dei modelli e degli optional, tre i 33.000 e i 52.000 euro.