CANTILEVER: PRATICITA’, SICUREZZA, ESTETICA
Le scaffalature per lo stoccaggio autoveicoli offrono le migliori garanzie per il moderno centro di autodemolizione e, in più, arredano!
LogiMa S.r.l., giovane società di progettazione consulenza e vendita di soluzioni per la logistica e la gestione di magazzino, con sede a Porto d’Ascoli (AP), è nata nel 2004 dalla decennale esperienza nel settore da parte dei tre Soci fondatori, Piero Armandi, Fabio Franceschi e Giovanni Paolini. Sempre all’avanguardia per quanto riguarda le migliori soluzioni tecniche disponibili sul mercato nell’ambito della logistica industriale e di automazione di magazzino, la società di Porto d’Ascoli è in grado di soddisfare le esigenze di quanti operano nel settore dell’autodemolizione, proponendo un ampio catalogo di prodotti per la gestione ottimale di grandi magazzini e parchi attrezzati.
Per saperne di più e meglio approfondire i vantaggi pratici che le soluzioni LogiMa offrono agli operatori del settore dell’autodemolizione, abbiamo contattato Cesare Menchicchi, cotitolare dell’impresa Menchicchi Lidio Autodemolizione, sita in località Francaville di Chiusi (SI), che recentemente ha installato una serie di cantilever mono e bi-fronte per ottimizzare lo spazio del proprio centro di autodemolizione e rottamazione. Sig. Menchicchi, può raccontarci l’esperienza dell’azien-da di cui è titolare? L’azienda Menchicchi Lidio Autodemolizione è stata inau- gurata nell’ottobre del 1981, allora ubicata in un’altra zona, si è trasferita nel 1992 nella sede attuale. Per quanto concerne la nostra attività essa si muove nell’ambito delle dinamiche che coinvolgono sia gli autodemolitori che i rottamatori perché, oltre che gli autoveicoli, trattiamo ogni tipo di manufatto ferroso, da impianti di piccole dimensioni sino ai moderni capannoni industriali. Quali sono le dimensioni del vostro centro di trattamento? Il centro si sviluppa su una superficie di 10.000 m2 suddivisi in due piazzali operativi la cui superficie risulta rispettivamente di 7.000 m2 e 3.000 m2. In questi numeri sono compresi i 1.200 m2 di capannoni utilizzati per le varie operazioni meccaniche e di stoccaggio. Un altro, di 300 m2utilizzato per le operazioni di bonifica delle auto ed uffici amministrativi. Certamente un problema che avete dovuto affrontare è quello relativo allo stoccaggio delle parti riutilizzabili e degli autoveicoli da trattare. Come vi siete attrezzati in questo senso? Per quanto riguarda le parti smontate riutilizzabili, abbiamo riservato alcuni spazi all’interno del capannone più grande, dove sono state attrezzate apposite aree allestite con scaffalature, su colonne portanti, che costituiscono un adeguato sistema di archiviazione per motori di avviamento, alternatori, pompe idroguida e tutto quello che concerne la ricambistica per autoveicoli. Per quel che attiene i manufatti in ferro, motori e cambi, sono stoccati anch’essi secondo una precisa logica di magazzino che consente un ridotto ingombro, la sicurezza dei lavoratori e il minimo danno ai manufatti stessi. Un discorso a parte il sistema di stoccaggio riservato agli autoveicoli interi, per il quale ci siamo rivolti alla ditta LogiMa di Porto d’Ascoli. Grazie alla soluzione offerta dai loro cantilever mono e bifronte, abbiamo ottimizzato in uno spazio di soli 500 m2 (dove tempo fa si sarebbero potute stoccare una ventina di automezzi in condizioni precarie e spesso dannose per le carrozzerie), lo stoccaggio di auto, riuscendo ad installarne su 3 file di cantilever (12 frontali e 7 bi-fronte), ben 63! In questo modo, oltre agli intuibili problemi di spazio, abbiamo risolto anche quelli relativi alla sicurezza degli operatori, alla praticità delle operazioni di smontaggio e alla diminuzione dei danni sugli autoveicoli. Ovviamente, non è nostra intenzione fermarci a questo primo intervento, abbiamo in previsione ulteriori installazioni di cantilever per riqualificare altre aree del nostro Centro. Dico questo perché, a parte la praticità, la soluzione cantile-ver è anche esteticamente efficace, rivaluta completamente, arredandolo, il piazzale e consente una maggior pulizia dell’impianto in generale, cosa di cui noi operatori del settore autodemolizione, abbiamo un gran bisogno, visti i continui controlli che gli Enti, a vario titolo, esercitano nei nostri confronti. Come siete venuti a conoscenza delle soluzioni LogiMa e come avete affrontato l’iter di progettazione ed impianto dei cantilever? Molto semplicemente: avendo potuto constatare la praticità dei cantilever presso centri analoghi, ho interpellato LogiMa. In due giorni sono stato ricontattato e ci siamo accordati per un appuntamento ed un sopralluogo presso il nostro centro. In quella stessa occasione i tecnici e i progettisti LogiMa hanno prodotto un primo disegno. Per esigenze legate al nostro impianto la realizzazione ed il montaggio dei cantilever è avvenuta dopo qualche settimana, concludendosi, molto velocemente, in appena tre giorni di lavoro, senza creare particolari impedimenti all’attività quotidiana del centro. Come considera l’investimento, anche alla luce del costo iniziale? Onestamente si deve riconoscere che è piuttosto oneroso e le possibilità di ammortizzare i relativi costi dipendono dalla possibilità di rivendere le parti degli autoveicoli (più vantaggiosa rispetto al recupero della sola massa ferrosa). Tuttavia se si considerano i fattori: praticità, sicurezza, ed estetica, la spesa è completamente giustificata. A questo punto, Sig. Menchicchi, lei consiglierebbe ad un Suo collega di rivolgersi a LogiMa per risolvere i propri problemi legati alla logistica del magazzino e del piazzale attrezzato? Sì Anche perché ho potuto constatare di persona come la validità di queste soluzioni era già stata verificata positivamente da altri colleghi prima di me
