Presto una metodologia armonizzata per misurare la capacità di ricarica rapida degli EV

Entro il 2025, secondo l’UNECE, dovrebbe vedere la luce grazie al lavoro del Forum mondiale per l’armonizzazione delle normative sui veicoli e la sinergia fra il Gruppo di lavoro sull’inquinamento e l’energia (GRPE) e il Gruppo di lavoro sulle tendenze e l’economia dei trasporti (WP.5)

UNECE – Commissione Economica per l’Europa delle Nazioni Unite, sotto l’ombrello del Forum Mondiale per l’armonizzazione delle normative sui veicoli (WP 19), ha annunciato di voler sviluppare, con la partecipazione congiunta tra il Gruppo di lavoro sull’inquinamento e l’energia (GRPE), il Gruppo di lavoro sulle tendenze e l’economia dei trasporti (WP.5) e la Divisione per l’energia sostenibile dell’UNECE, nel Cluster sulla ricarica rapida e intelligente, una metodologia comune per misurare la curva di potenza di ricarica più rapida dei veicoli elettrici utilizzando corrente continua, per garantire condizioni armonizzate a livello globale per eseguire test efficaci e replicabili.

Parallelamente al metodo di misurazione, che si prevede sarà sviluppato entro il 2025, sarà, inoltre, proposto un pacchetto informativo dedicato ai consumatori affinché possano valutare facilmente la velocità di ricarica dei veicoli elettrici.

Ma andiamo con ordine.
L’incremento, che pur con significative performance da Paese a Paese, sta interessando il mercato dei veicoli elettrici (EV) fa i conti, non solo con i prezzi di tali veicoli ma anche coi dubbi dei consumatori circa il comportamento di tali veicoli per quanto concerne le tempistiche di ricarica e l’autonomia reale, soprattutto nelle lunghe distanze.

Di fatto, la domanda che i più si pongono nel valutare un eventuale acquisto è: quanti chilometri di autonomia reale può ricaricare veicolo elettrico in un determinato lasso di tempo presso una stazione di ricarica rapida?

Ovviamente i produttori comunicano la velocità massima di ricarica dei loro veicoli, ma questa varia da veicolo a veicolo a seconda di vari fattori come, la tecnologia della batteria, il sistema di raffreddamento, il sistema di gestione della batteria stessa, il che ci porta, di fatto, a tempi di ricarica molto diversi.
Inoltre, ricorda UNECE, spesso queste informazioni non sono “ampiamente disponibili” e la misurazione non è armonizzata.

Di qui la necessità e l’urgenza di provvedere ad una procedura standard a livello globale in grado di misurare la capacità di ricarica rapida degli EV fornendo elementi di comunicazione ai consumatori, ai proprietari dei veicoli stessi e al più largo pubblico.

L’idea, una volta sviluppata tale metodologia, è quella di renderla uno standard volontario che potrà essere utilizzato da legislatori, produttori di automobili, gestori di stazioni di ricarica e altri soggetti interessati al settore dei veicoli elettrici.

Avere a disposizione informazioni più affidabili sulle capacità di ricarica dei veicoli elettrici consentirà agli utenti e ai gestori della rete una migliore capacità previsionale e potrebbe anche tradursi in un salutare limite alla necessità di avere batterie di grandi dimensioni nei veicoli elettrici, con tutto ciò che ne consegue in termini di peso, ingombro e stoccaggio.

Sempre che, ovviamente, nei veicoli verranno implementate velocità di ricarica più elevate accanto ad una parallela implementazione di una fitta rete di stazioni di ricarica.

Una recente analisi UNECE sull’infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici nei paesi UNECE (disponibile in inglese qui), preparata in collaborazione con Eurostat e l’International Transport Forum, fa il punto sulla distribuzione e l’accessibilità di stazioni e punti di ricarica, nonché sulle varie problematiche ancora persistenti nel settore.

Questa analisi, in parallelo alla prossima metodologia armonizzata, contribuirà a migliorare la comprensione di come si stanno evolvendo, da un lato, l’infrastruttura di ricarica; dall’altro la capacità di ricarica EV e quali ulteriori strategie dovranno essere messe in atto per supportare la crescita della mobilità elettrica.  

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