In Italia le auto di oggi sono più grandi, veloci e attente ai consumi rispetto a quelle di 50 anni fa.

Secondo una ricerca di DriveK, che ha realizzato un confronto tra le 20 auto più richieste dagli italiani nel 1968 con quelle cercate nel web nel 2018, oggi le automobili sono più grandi, più attente ai consumi ma anche più veloci.

Mode, colori e stili hanno conquistato il mercato e fatto il loro corso, alcune vetture sono passate senza troppi rimpianti, altre sono tornate in voga in una nuova e nostalgica veste.

Dopo 50 anni l’auto più ricercata è diventata più lunga dell’11%, più larga del 18% e più pesante addirittura del 57%.

Non solo, gli italiani puntano anche alla velocità che è aumentata quasi del 32%, passando dai 132 km/h del 1968 ai 174 km/h di oggi.
Diminuiscono, grazie all’innovazione tecnologica, i consumi: il calo medio è stato pari al 26%.

In 50 anni l’offerta di modelli è quintuplicata, infatti nel 1968 erano in vendita 89 modelli, contro i 501 attuali.
L’auto che, a listino, costava meno era la Fiat 500, disponibile con sole 475 mila lire (poco più di 4.700 euro attuali) mentre oggi la più economica delle auto più richieste, la Dacia Sandero, costa 7.450 euro (ben il 56% in più).
La più costosa era l’Alfa Romeo 1750, con un prezzo di listino di 1.865.000 lire, oggi la più cara tra le 20 macchine più richieste in rete è la Peugeot 3008, che ha un prezzo di listino di partenza superiore ai 26.000 euro.
Per quanto riguarda il peso, i 1100 chili dell’Alfa Romeo 1750 erano nulla in confronto ai 1.505 kg della Jeep Compass di oggi.
L’Autobianchi 500 Giardiniera era l’auto più ecologica dell’epoca con una media di 5,2 l/100km, mentre oggi con 3,8 l/100km la Renault Kadjar è il modello che consuma meno.

Nel 1968 gli italiani preferivano marchi italiani: le prime 5 automobili erano FIAT e 8,5 auto su 10 erano prodotte da case nazionali.
Uniche straniere in classifica erano la NSU Prinz IV, la Simca 1000, l’Opel Kadett, la Renault 4 e la Volkswagen 1200 (il mitico maggiolino).