CANTILEVER: IL FUTURO PER LA LOGISTICA DEI CENTRI DI AUTODEMOLIZIONE

LOGIMA SRL

Con il D. Lgs 209/2003 e successive disposizioni correttive impresa di autodemolizione con sede a Terni che in un ed integrative presenti nel nuovo D. Lgs. n°86 del 12 aprile 2006, il Legislatore ha inteso assumere le istanze contenute nella Direttiva 2000/53/CE del Parlamento Europeo e del Consiglio relativa ai veicoli fuori uso. Nella Direttiva, in primo luogo e successivamente negli strumenti normativi che il Legislatore Italiano ha inteso produrre per attuarne gli obblighi comunitari, si fa specifico riferimento ai requisiti del centro di raccolta e dell’impianto di trattamento, che prevedono, tra l’altro: l’adeguato stoccaggio dei pezzi smontati, nonché, fra i criteri di gestione, regole precise circa la sovrapposizione massima consentita dei veicoli messi in sicurezza e non ancora sottoposti a tratta- mento, fatte salve le condizioni di stabilità e la valutazione dei rischi per la sicurezza dei lavoratori.

Vi si indicano pure le modalità con cui le parti di ricambio, destinate alla commercializzazione debbano essere stoccate, prendendo gli opportuni accorgimenti per evitare il loro deterioramento ai fini del successivo reimpiego, in ossequio al principio comunitario che mira a “prevenire la produzione di rifiuti derivanti dai veicoli nonché al reimpiego, al riciclaggio e ad altre forme di recupero dei veicoli fuori uso e dei loro componenti, in modo da ridurre il volume dei rifiuti da smaltire e migliorare il funzionamento dal punto di vista ambientale di tutti gli operatori economici coinvolti nel ciclo di utilizzo dei veicoli e specialmente di quelli direttamente collegati al trattamento dei veicoli fuori uso”. Queste ed altre istanze contenute nei vari strumenti normativi impongono agli operatori del settore di rivedere, secondo un’ottica più efficiente ed efficace, il lavoro del proprio centro di raccolta e trattamento: un cambio di focale che apre lo sguardo alle problematiche globali di riduzione dei rifiuti, della minimizzazione degli impatti ambientali, dell’ottimizzazione delle risorse econo- miche ed energetiche conseguite anche attraverso una logistica integrata dell’ambiente-lavoro. Proprio in quest’ambito agisce LogiMa s.r.l. Società di progettazione consulenza e vendita di soluzioni per la logistica e la gestione di magazzino nata, nel 2004, dalla decennale esperienza nel settore dei tre Soci fondatori, Piero Armandi, Fabio Franceschi e Giovanni Paolini. Sempre all’avanguardia per quanto riguarda le migliori soluzioni tecniche disponibili sul mercato nell’ambito della logistica industriale e di automazione di magazzino, la giovane Ditta di Porto d’Ascoli (AP), si offre all’attenzione degli Autodemolitori per socializzare la propria esperienza e fornire soluzioni ideali per grandi magazzini o parchi attrezzati. Per saperne di più e conoscere meglio la gamma di prodotti e servizi che LogiMa S.r.l. propone ai suoi interlocutori, abbiamo contattato il Sig. Giacomo Grillo, titolare della Grillofer snc, una moderna precedente numero aveva raccontato la sua esperienza in merito ad un primo acquisto di prodotto LogiMa. Come anticipato sei mesi fa, la ristrutturazione della Grillofer ha imposto un nuovo acquisto di cantilever LogiMa per avvicinare l’obiettivo dei 10.000 automezzi trattati entro i prossimi due anni… A diversi mesi dal precedente investimento, quali van- taggi avete trovato applicando questo nuovo sistema di stoccaggio degli autoveicoli? I vantaggi si sono rivelati notevoli, a cominciare dall’acquisizione di maggiore pulizia ed ordine nella struttura, grazie all’incremento degli spazi. Infine, non va dimenticato che questo sistema di stoccaggio garantisce un più alto grado di sicurezza sul lavoro. Verso quale prodotto offerto da LogiMa avete indirizzato la vostra scelta? Ancora un volta ci siamo indirizzati verso cantilever bi- fronte che ci consentono di stoccare sei autoveicoli (tre per fronte), senza intervenire sugli stessi in maniera distruttiva garantendo nel contempo la facilità di accesso agli stessi tramite normali “muletti”. Quali vantaggi avete trovato nell’affidarvi all’esperienza e alla professionalità di LogiMa? I vantaggi sono sicuramente molteplici, a partire dalla perce- zione immediata, confermata in seguito, di serietà da parte dello staff tecnico sino agli operai che hanno installato le strutture acquistate. Abbiamo, inoltre, notato una grande flessibilità nell’adattare alle nostre specifiche esigenze uno fra i prodotti più innovativi fra quelli offerti dalla Società di Porto d’Ascoli. Confermando, poi, i risultati di una nostra preventiva indagine di mercato fra gli operatori del settore, abbiamo individuato in LogiMa, un miglior rapporto qualità/prezzo. Per quanto riguarda la messa in opera delle strutture, poi, voglio sottolineare la cura con cui LogiMa ha seguito il nostro caso,garantendo rapidità e professionalità dei suoi operai e tecnici. I nuovi cantilever installati sono uguali ai precedenti? Sì, sono assolutamente identici ai precedenti. Perché cambiare quando l’acquisto è stato indovinato? Queste scaffalature sono idonee alle esigenze della Grillofer sia per la loro struttura che per la tipologia di lavoro che consentono di eseguire. Per il montaggio di queste speciali scaffalature c’è la necessità di un progetto? Certamente sì. LogiMa è partita dalle nostre esigenze specifiche per realizzare quelle strutture che ci consentissero di sfruttare al meglio gli spazi del nostro piazzale. Quali sono i tempi di montaggio e i costi? I costi sono quelli di mercato, con un ottimo rapporto tra qualità e prezzo. I tempi sono brevi perché nel giro di 2, al massimo 3 ore si riesce a montare un cantilever. Anche in questo caso ci siamo avvalsi della collaborazione della LogiMa, i cui responsabili ci hanno sempre sostenuto ed affiancato nella risoluzione di qualsiasi tipo di problema sorto in corso d’opera. I cantilever sono strutture certificate e tarate su determinati pesi, per questo abbiamo preferito farli cablare da chi li ha progettati. Per il futuro sono previsti nuovi acquisti di prodotti LogiMa, magari per lo stoccaggio di parti di autoveicoli da avviare al mercato della ricambistica? Nell’arco del prossimo anno andremo a perfezionare ciò che è già stato fatto. Certo, non escludo l’acquisto di scaffalature ad hoc pensate appositamente per lo stoccaggio di singole parti dei veicoli. Sono orgoglioso di poter riferire che la Grillofer è stata visi- tata da dirigenti e costruttori di note case automobilistiche, che hanno molto apprezzato il nostro modo di lavorare. In particolare, abbiamo ricevuto la visita di un responsabile tedesco della OPEL, che ci ha chiesto il permesso di far visitare la nostra struttura ad altri suoi colleghi, dislocati nelle varie sedi europee della casa automobilistica. In Italia LogiMa è veramente all’avanguardia nella costruzione dei cantilever, è stata lungimirante ed ha battuto sul tempo la concorrenza nazionale e straniera. Queste scaffalature sono veramente innovative e rappresentano il futuro dell’autodemolizione, tanto che molte aziende europee si stanno adoperando per la loro divulgazione nel settore.